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2018 年 9 月 25 日，在红海沿岸城市吉达，举行了一场超报复的庆典，沙特国王萨勒曼王人亲身来了。这场庆典便是高铁灵通庆典，这条高铁呢，便是麦加到麦地那高速铁路，按中国习尚，咱叫它麦麦高铁。

这条高铁是中国企业参建的，遐想时速最高达 360 公里，是全球首条穿越沙漠地区、时速最高的双线电气化高铁。

不外这个高铁口头在动工之初，我国可际遇了大贫窭，干了九年不仅没赚到一分钱，反而还净赔了 41 亿……

【一、在沙漠里建高铁，寰宇级难题】

嘿，要了解中东啊，那得知说念伊斯兰教的圣城——沙特阿拉伯的麦加城啊！

每年伊斯兰教历的 12 月，数不胜数的穆斯林会去麦加朝觐。这是伊斯兰教一年一度最大、最要道的宗教活动。

在麦加城西朔标的，粗略 400 多公里处，有个城市叫麦地那，它是伊斯兰教第二大圣城，亦然伊斯兰教先知穆罕默德的长逝地。

每年麦加朝圣时代，麦地那和麦加之间东说念主流如潮，数以千万计的朝圣者往复于此。两地之间的交通压力重大，拥挤表象日出不穷。

四肢伊斯兰寰宇的精圣洁地，这交通景色真不咋地。2008 年，沙特阿拉伯思在麦加和麦地那之间修条高铁。那问题来了，咋建？谁来建？

沙特阿拉伯地势西高东低，西部红海沿岸是狭长平原，东部是赛拉特山。东部地势徐徐下跌，直至东部平原。不仅有山，况且沙漠遍布，北部有大内夫得沙漠，南部有鲁卜哈利沙漠。

简而言之，沙特研讨建一条高铁，这条高铁要穿越山区和沙漠。

国度要修高铁的音讯传出来了，扫数沙特王人找不到能接这个大工程的施工队，这可咋整呢？

俗语说，有钱能使鬼推磨。沙特诚然不具备在沙漠中建高铁的本领，可它有的是钱。

嘿，你知说念不，沙特但是有“石油王国”的好意思誉，它辞寰宇上那但是石油储量、产量和销售量最多的国度之一咧。石油是啥玩意儿？那但是工业的命根子啊！当代工业离了石油可不能，沙特这不得赚得盆满钵满，数钱王人数得手抽筋咯！

这本来便是天禀异禀，再加上沙特我方也很起劲。沙特灵敏地意志到，光靠石油是走不永恒的，重心照旧要放在当代工业和基础工业上。于是他们用卖石油的收入来发展工业，徐徐转换了单纯依赖石油收入的所在，成为了寰宇上东说念主均国民收入最高的国度之一。

有钱还怕找不到本领好的工程队吗！沙特就全球发招标，高价找能帮他们建高铁的团队。许多英好意思等确认国度的工程队王人来谈，但知说念要穿越沙漠后，这些国度的工程师王人示意没方针。

【二、中国出手了，一算本钱亏了41亿】

就在环球王人急中生智的时候，中国企业瞬息出现，中铁十八局集团和中土集团永诀承担了口头不同标段的建筑任务。

尽管中国企业在高铁建筑方面教悔丰富，但在沙漠中建高铁照旧头一趟。

率先是当然环境身分。高铁沿线是山峦沙漠地貌，沙子很松散，更何况沙特的沙漠还是存在上千年，内部秘密着多处流沙，是以打地基这第一步就成了一个重大的难题。

此外，沙漠里 55 摄氏度的高温也使施工远程重重。再加上沙尘暴频发，对电气开采和通讯信号技艺的破裂，也给工程带来了重大的本领挑战。

除了当然环境，社会文化对工程建筑也有不小的影响。沙特生态环境脆弱，是以相称喜欢环保和节能。

还有穆斯林国度的宗教禁忌，许多使命主说念主员在开斋节和朝觐时代王人不使命，这严重影响了施工历程。

但是中国东说念主推行里就有一股不屈输的劲儿，不论是愚公移山照旧大禹治水，就算际遇再恶劣的当然环境，也吓不倒远程勇敢的中国东说念主。

如果沙子松散，就用石头和厚岩层来填充夯实。况且，由于沙漠日夜温差大，是以要在梁体中埋设温度传感器及应变计，以磋议温度场和应力场的散布规章，从而幸免舛错的出现。总之，际遇远程就贬责远程。

此外，我国还独自承担了该口头中最难的工程——麦加车站特大桥的建筑任务。

麦加车站特大桥在扫数口头中口角常报复的结果性工程。它全长 1556 米，需横跨 5 条公路，桥梁最宽处达 72.6 米，为当今寰宇高速铁路桥梁最宽。此外，这座铁路桥位于地震带，施工环境复杂且恶劣。

在中国工程师的起劲钻研和本领改进下，中国企业粗略用了 9 年，才建成这个举世著名的大工程。

不外，这个艰巨的建筑口头不仅没让中国企业赚到钱，还超出预算 41 亿好意思元。

【三、一战成名，中沙双赢】

若是光看数字，中企建这个口头如实亏了 41 亿，但对咱中国来讲，那但是利大于弊啊！

率先，麦麦高铁是中国在沙漠中建的第一条高铁。这对中国企业来说，是擢升本领水平的好契机。通过与其他国度本领东说念主员的相通，互相学习，共同发展。

此外，麦麦高铁让中国基建成为我国在海外上的一张报复柬帖。沙特四肢二十国集团中独一的阿拉伯国度，可谓是阿拉伯国度的“领头羊”，在全球领域内也占有一隅之地。中国高铁在阿拉伯国度申明大噪。

来自寰宇各地的那些朝圣者们，也成了中国基建走向寰宇的传播者。

此外，麦麦高铁口头沙特方也受益，我国一样也得回了平允，可谓是双赢。我国协助沙特贬责了交通拥挤问题，将麦加和麦地那两城之间的通行时期从蓝本的 4 小时裁汰到 2 小时。此外，还增多了当地约 1500 个服务岗亭，促进了两国之间的径直本领相通。

中沙自古便是好伙伴，这回的口头更是让两国友谊加深了。亏了这个口头，沙特跟咱签了石油资源方面的公约，还有相干经贸交往互助，也给中国建材、工程这些参加海外市集绽开了路线。

只看目下的短期利益是放饭流歠的，从永恒的收益和国度的举座利益动身，咱们承建沙特的麦麦高铁但是赚大了。

尊府开头：

18 号，时速 360 公里的麦加到麦地那高速列车灵通启动啦！这是“一带沿路”网上说的。

麦麦高铁——百度百科

2018 年 9 月 26 日开yun体育网，沙特麦麦高铁灵通庆典在吉达举行。